新设计师是谁？为何风格大改
量产后是新一代纯电TT吗？
都有哪些新技术应用
奥迪发布全新Concept C车型，代表了奥迪品牌在未来设计语言上的大胆尝试，新的设计不仅用在下一代跑车上，还将出现在SUV和轿车上。
新设计师是谁？为何风格大改
相比此前的奥迪，这款新车型看起来更复古更简洁，2024年6月，Massimo Frascella接替Marc Lichte成为奥迪的新设计主管，这一变化对于奥迪的设计方向也产生了影响，毕竟主设计师都变了。Frascella此前担任捷豹路虎设计总监，参与了新款卫士和揽胜的设计工作，之后又为捷豹Type 00草拟了设计方案。从他的过往作品可以看出，Frascella的设计风格倾向于简洁、平面化的造型语言，这种风格与传统奥迪设计有很大的不同。
奥迪的设计一直以来以精致和科技感著称，但Frascella的到来为这一传统带来了变化。Concept C突出平面的力量感，尤其是前脸的设计，结合了复古和未来。Frascella在设计过程中借鉴了捷豹Type 00的一些元素，比如车身比例、前大灯的造型、以及大面积的平面处理上，同时从1936年的汽车联盟Type C和2004年的第三代奥迪A6中汲取灵感。
量产版会是TT的继任者吗？
奥迪Concept C目前只是一款概念车型，量产版本引发了广泛的讨论，根据奥迪产品负责人员的叙述，Concept C的量产版与概念车之间的接近度高达87%，这意味着量产版目前正在开发中，除了少数细节上的调整，概念版和量产车接近。由于Concept C基于大众集团的全新纯电平台，与保时捷下一代718共享架构，因此在定位上，Concept C略高于已经停产的奥迪TT。
奥迪TT的第一代车型发布于1998年，基于大众的PQ34平台，和第四代高尔夫共享平台；二代车型则转向了大众集团的A5平台，和第五代高尔夫共享平台；而第三代TT则使用了MQB平台，2014年发布，和第七代高尔夫共享平台。可以说，此前的奥迪TT就是大众高尔夫的小跑车版本，而下一代TT基于全新的纯电架构，与高尔夫脱离了关系。
新一代车型由于基于纯电架构打造，因此不会推出燃油版本，这一点从保时捷718继任车型的信息中可以确认，对于喜欢燃油跑车的玩家来说稍显遗憾。
有哪些新技术运用？
奥迪Concept C的发布也展示了新一代TT车型的许多新技术，首先这款车的核心是轻量化，车重仅为1690kg。尽管这一重量相较于上一代TT有所增加，但相比如今大部分超过2吨的电动车来说，有几百公斤的差值，更轻的车身带来精准的操控，车架将使用更多的铝合金和复合材料，同时采用电池底盘一体化设计。
新一代车型基于800V架构打造，充电功率超过270kw，入门级的纯电TT将采用单电机后置后驱，这与基于前驱架构的老TT截然不同，带来更多的驾驶乐趣，而TTS和TTRS将使用前后双电机，形成电四驱。
根据Concept C的设计，新一代TT将采用硬顶敞篷机构，与保时捷的软顶敞篷和硬顶跑车不同，奥迪只提供电动伸缩硬顶。在硬顶和敞篷之间快速切换，同时不会像传统敞篷车那样牺牲外观线条和稳定性，类似保时捷911 Targa，两块可伸缩的车顶面板，能够整齐地收纳在后甲板下方，当然短板是会占用一部分的后备箱空间，但得益于电机的紧凑尺寸，新一代TT将拥有前备箱，储物空间比燃油版更大。
选车侦探观点：奥迪Concept C不仅预览了下一代TT跑车的设计，也展现了奥迪新的设计语言，将用在下一代纯电SUV和轿车上，在技术层面，与保时捷共享架构意味着新一代TT的定位更高，性能和驾驶乐趣得到保障，但短板是意味着价格的上涨，而这个新的设计语言也备受争议，褒贬不一。大家觉得新奥迪的设计好看吗？欢迎讨论。
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